Autobusové nádraží

Konference Programu švýcarsko-české spolupráce se v Praze zúčastnila berounská starostka Šárka Endrlová a vedoucí odboru územního plánování a regionálního rozvoje Dana Vilhelmová. Účastníkům konference představily projekt Veřejná doprava pro všechny, na který se Berounu podařilo získat právě z Programu švýcarsko-české spolupráce dotaci přes 52 milionů korun. Projekt počítá s přemístěním autobusového nádraží k vlakovému.
Na konferenci vystoupili rovněž další příjemci grantů. Berounskou prezentaci si můžete prohlédnout níže v odkazu.

Rada města Beroun schválila 16. července na svém zasedání zadávací podmínky veřejné zakázky malého rozsahu na překlad odborných textů a dokumentů pro projekt Veřejná doprava pro všechny. V jeho rámci se počítá s přemístěním autobusového nádraží k vlakovému. Město Beroun na tento projekt získalo dotaci přes 52 milionů korun z Programu švýcarsko-české spolupráce.
Současně rada schválila i zadávací podmínky pro další veřejnou zakázku malého rozsahu spojenou s přemístěním autobusového nádraží, tentokrát se týká samotné organizace výběrového řízení. Předmětem zakázky je zajištění služeb pro výběr dodavatele stavebních prací. Výběrová řízení mají být vyhlášena během srpna.

Zastupitelstvo města Berouna dalo počátkem června jasnou zelenou přemístění autobusového nádraží k vlakovému. Zastupitelé totiž jednomyslně odsouhlasili spolufinancování tohoto projektu, na který Beroun získal z Programu švýcarsko-české spolupráce 52,3 milionu korun.
Zastupitelé schválili Potvrzení o zajištění spolufinancování projektu, v němž Beroun jako žadatel prohlašuje, že zajistí spolufinancování 15% oprávněných výdajů projektu minimálně ve výši 466 890 CHF (přibližně deset milionů korun) z vlastních zdrojů po celou dobu realizace.
Současně se rozjela série důležitých jednání, a to jak na ministerstvech financí a životního prostředí, tak i s dopravcem a zejména obyvateli dotčeného bytového domu u vlakového nádraží. „Pozvali jsme obyvatele na schůzku, neboť považujeme za důležité jim vše vysvětlit a poskytnout přesné informace o tomto projektu,“ uvedla městská architektka Dana Vilhelmová. Ta se současně koncem června zúčastnila semináře na Ministerstvu životního prostředí ČR. Hlavním bodem bylo projednání časového průběhu samotné realizace projektu a jejího financování. „Tedy to, zda bude stavba proplácena průběžně, a nebo až po skončení, kdy bude nutné celý projekt předfinancovat,“ doplnila.
V souvislosti se získáním obří dotace se rozjedou i první výběrová řízení. Během léta budou vypsána hned dvě. Jde o výběrové řízení na nutné překlady, které vyžaduje v případě některých dokumentů švýcarská strana. Dále jde o výběrové řízení na externího dodavatele, který pro Beroun zajistí zadání veřejné zakázky na zhotovitele stavby autobusového nádraží. Současně bude během léta vyhlášeno výběrové řízení na zpracovatele tendrové dokumentace nutné pro výběr zhotovitele stavby, v září se bude vybírat opět transparentním způsobem technický dozor investora.
Výběrové řízení na samotného zhotovitele stavby je naplánováno na říjen. Zahájení stavby je plánované na jaro 2013.

Zastupitelstvo města Berouna včera jednomyslně odsouhlasilo spolufinancování projektu Veřejná doprava pro všechny z Programu švýcarsko-české spolupráce, který počítá s přemístěním autobusového nádraží k vlakovému. Na tento projekt získal Beroun dotaci 52,3 milionu korun.
Zastupitelé schválili Potvrzení o zajištění spolufinancování projektu, v němž Beroun jako žadatel prohlašuje, že zajistí spolufinancování 15% oprávněných výdajů projektu minimálně ve výši 466 890 CHF z vlastních zdrojů po celou dobu realizace, jde přibližně o deset milionů korun. V případě, že skutečné výdaje projektu budou vyšší než schválené, musí vždy žadatel zajistit financování výdajů nad rámec schváleného rozpočtu z vlastních zdrojů. Žadatel se také zaručuje financovat neoprávněné náklady.
Dále žadatel zajistí průběžné financování realizace projektu tak, aby mohla probíhat podle časového a věcného harmonogramu. S ohledem na plánované rozvržení zpětných plateb (refundací) ze zdrojů Programu švýcarsko-české spolupráce nesmí dojít k deficitu finančních prostředků.

Klikněte na "zobrazit více".

Doprava:
+ Sníží se počet autobusů veřejné dopravy a osobních aut projíždějících centrem města
+ Díky snadnému a rychlému nájezdu na dálnici budou moci v Berouně zastavovat i dálkové spoje
+ Autobusy budou na zastávky jezdit po nové silnici, která bude oproti stávající komunikaci vedoucí na nádraží o několik metrů posunuta od zdejšího bytového domu
+ Dojde k odklonění veškerých aut jedoucích k nádraží ČD a firmě DANZAS, která budou jezdit po nové komunikaci v blízkosti dálnice D5.

Životní prostředí:
+ Sníží se imisní znečištění, ubýt by mělo i kolapsů zejména v dopravní špičce
+ Autobusové nádraží nebude tak jako to stávající ohroženo povodněmi
+ Vysázeny budou nové stromy a keře
+ Zlepší se vzhled jak přednádražního
prostoru, tak i dosud zanedbaného prostoru u dálničního mostu

Komfort cestování:
+ Výrazně se zkrátí přesun cestujících, nyní musí absolvovat z autobusového nádraží na vlakové více než kilometrový úsek pěšky
+ Ve většině případů se zkrátí doba jízdy autobusů
+ Autobusové nádraží bude mít vlastní zázemí s čekárnou a úschovnou kol
+ Moderní terminál bude reprezentativním dopravním uzlem
města
+ Cestující bezpečně zaparkují své auto
+ Autobusové nádraží bude bezbariérové
n Jízdní řády vlaků a autobusů
budou úzce koordinovány tak,
aby přestupy byly krátké, ale
dostačující.

duben 2013 – plánované zahájení stavby
duben 2014 – plánované ukončení stavby
61 600 000 – celkové náklady
52 300 000 – dotace
22 300 m2 – celková plocha, na které bude projekt realizován
100 m2 – vnitřní prostory autobusového nádraží v hale ČD včetně úschovny kol
6479 m2- revitalizovaná plocha zeleně
61 – stožárů veřejného osvětlení
3  - firmy zajišťují autobusovou příměstskou dopravu: Probo Bus, Veolia Transport (Spojbus), ČSAD MHD Kladno